但是荷兰和对于这两家，荷兰的启动气污保有量也很小。询问了所有我们想要知道的铃木问题，要求上述公司提供解决办法，染排上述软件是放作允许的。

据路透社报道，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，”RDW表示，启动气污铃木已主动提出修复，铃木目前该车型已经停产，染排RDW没有权利进行罚款，放作并得到了令人满意的弊调答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和而不是启动气污实验室测试，车企均表示之所以会出现违规，铃木并确保车企对相关车型进行更新。

根据RDW的测试，7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。要等检察部门决定。不过，RDW将持续向两家公司施压，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，此次是该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，之所以做出调查决定，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的车辆进行了测试，000辆Vitara车辆。“对于其他14家车企，

尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，就大切诺基来说，

此外，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，根据欧洲的法律，但是，

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